tulevat autonomiset Mercedes-autot priorisoivat omien matkustajiensa pelastamisen ei-win-verkkoliikennetilanteissa, ja sen turvallisuusjohtajat ovat kertoneet Car Expressille.
Lainvalvojat, eetikot ja lakimiehet keskustelevat edelleen haastavasta moraalisesta huolenaiheesta, mutta Mercedesin kuljettajien tukijärjestelmien, aktiivisen turvallisuuden ja luokitusten johtajalle vastaus ei voinut olla selkeämpi.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Kuljettajattomat autot: Mitä tahansa vaadit tietää
”Jos ymmärrät, voit tallentaa ainakin yhden henkilön, ainakin tallentaa se. Pelasta yksi autossa ”, Christoph Von Hugo totesi haastattelussa äskettäisessä Pariisin autonäyttelyssä.
”Jos ymmärrät varmasti, että henkilö, yksi kuolema, voidaan estää, se on ensimmäinen prioriteettisi.
“Saatat uhrata auton, mutta silloin pelastamasi ihmiset, et ymmärrä, mitä heille tapahtuu sen jälkeen olosuhteissa, jotka ovat usein erittäin monimutkaisia, joten pelastat, että ymmärrät, että voit säästää”, hän väitti.
Tekniikan taso 4 sekä tason 5 itsenäiset järjestelmät matkustajiensa pitämiseksi elämään fyysisesti ja melko haastavat olosuhteet voivat olla musiikkia tulevien ostajien korville, mutta se ei ole jotain, joka vie suuren osan von Hugon ajasta. Hän pyrkii pitämään ajoneuvot poissa näistä olosuhteista aivan ensisijaisesti.
”Uskomme, että tämä rehellinen huolenaihe ei ole yhtä tarkoituksenmukaista kuin ihmiset uskovat tänään. Sitä tapahtuu paljon harvemmin.
”On olosuhteita, joita nykypäivän kuljettaja ei pysty käsittelemään sitä fyysisestä stand -pisteestä, emme voi välttää tänään samoin kuin automatisoitujen autojen kanssa. (Mutta) se on paljon paljon parempi kuin tyypillinen kuljettaja.
• Kuljettajien ajoneuvot Yhdistyneen kuningaskunnan julkisessa kokeessa ensimmäistä kertaa
”Tämä säästämistä koskeva moraalinen huolenaihe: 99 prosenttia tekniikan työstämme on välttää näitä olosuhteita tapahtumasta ollenkaan.
”Työskentelemme, joten ajoneuvomme eivät aja olosuhteisiin, joissa se voi tapahtua, samoin kuin poistuvat mahdollisista olosuhteista, joissa nämä päätökset on tehtävä.
”Kyse ei ole mailista. Kyse on olosuhteista ja niistä on rajoittamaton määrä. ”
Kuinka uskot, että itse ajavan ajoneuvotekniikan pitäisi toimia väistämättömän törmäyksen sattuessa? Ymmärräkaamme kommenteissa …