, joka puhaltaa 500 miljoonaa puntaa hänen keskeytettyyn ajoneuvotyöhönsä, ei näytä tehneen James Dysonia myös paljon haittaa. Hän istui edelleen ylpeänä ajoneuvon sisätiloissa ja viime viikonlopun Sunday Times Rich -listalla, joka ylpeillä oli arviolta 16,2 miljardin punnan rahaa.
Se oli ehdottomasti vahva siirtyminen työhön, joka oli jokin menetelmä linjalla – pettymys kaikille asianomaisille, mukaan lukien projektin parissa työskentelevät. Onko työ kuitenkin täysin kuollut vai voisimmeko nähdä ritarin kiiltävässä (mahdollisesti kiinalaisessa) panssarissa, joka tulee pelastamaan?
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Dysonin työ näytti riippuvan yhden asian ympärillä – hänen yrityksensä tietotaito akkutekniikassa. Käytän sitä usein samoin kuin se näyttää toimivan kunnossa (vaikka sitä vähemmän mainitaan vuotavien käden kuivaimien suhteen, sitä parempi). Vaativatko maailma todella sähköisen huippuluokan ajoneuvon – kustannusten, joiden huhutaan olevan 150 000 puntaa pohjoiseen -, jotka voivat mennä noin 600 mailia yhdellä maksulla? Mikään ilman neljää jalkaa ja selällä olevaa kumpua ei voi mennä niin kauan ilman, että tarvitset pissaa.

Parhaat sähköautot ostaa 2022

Voisiko totuus siitä, että ajoneuvo olisi ollut liian suunniteltu, samoin kuin hinnoiteltu, ovat olleet sen suurin kompastuslohko? Pysäyikö se kaupallisesti kannattava?