On reilua sanoa, että vaikka keskikokoinen maastoauto on kasvanut suosionsa melkein eksponentiaalisesti edellisen vuosikymmenen aikana, Ford Kuga -maastoauto on ollut Doldrums paljon tuota aikaa.
Tämä kolmannen sukupolven malli on kuitenkin fantastinen palautus Fordille, joka tukee sen hauskanpidon Puma-pienen maastoauton käyttöönottoa tarkalleen, mitä tämän luokan ostajat haluavat ristikkäistä.
Mainos – viesti jatkuu alla

Saman alustan kuin Focus-perheen viistoperä, Kuga tarjoaa Blue Ovalin tavaramerkkien kuljettajan keskittyvää lähestymistapaa, joten ohjaus on nopeaa ja hyvin painotettua, ja se toimii hienosti tapaan, jolla runko on perustettu tarjoamaan hauska ajokokemus. Se ei kuitenkaan uhraa mukavuutta; Vaikka jousituksella on varmasti luja ja kommunikatiivinen, se, että se auttoi paljon hienostuneemmalla monilinkillä asennuksella) on joustava reuna, joka pyörii kuumuiksi hienosti.
Kugan uudistetun menestyksen ratkaisevan tärkeätä on, että Ford on todella karannut markkinoiden menossa ja mitä asiakkaat haluavat tässä luokassa, käyttämällä sekoitusta puhdasta jäätä, mietoa hybridiä ja plug-in-hybridi-voimansiirtoja, jotka sopivat mihin tahansa Olet jälkeen.
8

2,0 litran lievä hybridi-diesel on vahva vaihtoehto, joka auttaa parantamaan tehokkuutta ja poistamaan pistot juoksevista kustannuksista yhdessä makean kuuden nopeuden manuaalisen vaihdelaatikon kanssa. PHEV pakata 2,5 litran nelisylinterisen bensiinin ja sähkömoottorin, joka ajaa pyörät CVT-automaattisen läpi, joten se on helppo ajaa ja tehokas, samoin kuin väitetyn kokonaisvaltaisen 35 mailin etäisyyden.