McLaren P1 Hypercar on paljastettu Geneven moottorinäyttelyssä, ja meillä on kaikki yksityiskohdat sen hämmästyttävästä 903 hevosvoiman bensiinin sähkökäyttöisestä voimansiirtosta, joka mahdollistaa 0-124 km: n alle seitsemän sekunnissa-nopeampi kuin nopeampi Bugatti Veyron uskomattoman urheilu.
Ulkomainen muotoilu on tehnyt siirtymisen konseptista tuotantoon melkein ennallaan. Etupyörien edessä on uusia jarrujäähdytyskanavia, mutta et huomaa liian paljon muita säätöjä.

P1 käyttää kaksois turbo 3,8 litran V8-kehitetty 12c: n yhdestä-ja sähkömoottori. Molemmat lähettävät tehoa takapyörille seitsemän nopeuden kaksoiskytkimen vaihdelaatikko.
Mainos – viesti jatkuu alla

3,8 litran moottori tuottaa 727 hevosvoimaa 7 500 rpm ja 720 nm vääntömomentti 4000 rpm: stä, kun taas sähkömoottori tuottaa176BHP: n ja maksimaalisen vääntömomentin 260 nm: stä nollasta rpm.
Suorituskyky on huikeaa, ja 0-62 mph on alle kolmessa sekunnissa ja 0-186 mph alle 17: ssä, mikä on yhdeksän sekuntia nopeampi kuin yhdeksänkymmenenluvun McLaren F1 -hyperakari. Huippunopeus on rajoitettu 217 km / h. Näistä hämmästyttävistä lukuista huolimatta hybridi voimansiirto antaa P1: lle päästä alle 200 g/km hiilidioksidia – vain hiukan enemmän kuin Toyota GT 86.
Ohjauspyörän IPAS (Instant Power Assist System) -painike mahdollistaa sähkömoottorin kokonaisen 176 hevosvoiman saatavan saatavana, ja toimittaa sähköisen auton KERS -järjestelmän, kuten KERS -järjestelmä.
Toinen F1-inspiroima ominaisuus on vetovähennysjärjestelmä (DRS). Toisen ohjauspyörän painikkeen aktivoituna se vähentää siipin kulmaa pienemmäksi 23 prosentilla.
Voimansiirto on saatavana e-tila, jonka avulla P1 voi ajaa noin kuuden mailin päässä pelkästään sähkövoimasta. Akku lataa moottori, mutta se voidaan myös kytkeä täyteen lataamiseen noin kahdessa tunnissa.
Vain 375 P1: tä myydään kaikkialla Euroopassa, ja jokainen maksaa hintaan 866 000 puntaa – nousee sen uuteen Ferrari Enzon seuraajaan, joka on myös debyytti Genevessä.