Tämä on Aston Martin DB9, jolla on ero. Se on saksalainen Bosch Engineering -yrityksen kehittämä plug-in-hybridi-innovaatio-demonstraattori yhdessä Britannian superautojen valmistajan kanssa.
Bosch sijoitti työn Aston Martiniin menetelmänä näyttää tarkalleen, kuinka hybridit voivat parantaa urheiluauton ajodynamiikkaa. Sen lisäksi, että Aston suostui liiketoiminnan osuuden läheisen yhteyden vuoksi toimittamaan uuden DB9: n projektille.
Mainos – viesti jatkuu alla

DB9 pitää tutun 6,0 litran V12: n konepellin alla, jota täydentävät sähkömoottorit, jotka parantavat nykyisen 510 hevosvoiman kokonaisvoimaa “yli 740 hevosvoiman”.
Kaksi moottoria käyttävät etupyöriä, mikä tekee tästä aivan ensimmäisen nelipyöräisen Aston Martinin, kun taas niitä voimassa oleva 180 kW: n litium-ioni-akku istuu auton takaosaa kohti akselin edessä. Hybridijärjestelmä lisää yhteensä 300 kg DB9: n 1 785 kg: n painoon.
Työt aloitettiin huhtikuussa 2012, samoin kuin Boschilla on ollut 74 insinööriä, jotka työskentelevät autossa. DB9: n toimitti Aston Martin marraskuussa 2012, samoin kuin päättyi toukokuun lopussa.
DB9 aloittaa nyt suorituskyvyn testauksen. Varhaiset simulaatiot viittaavat siihen, että ajoneuvon on leikattava DB9: n 0–62 mph: n aika 4,6 sekunnista vähintään 20 prosentilla, ja tarjottava yli 16 mailin kokonaisvaltainen valikoima.