Historiallinen Formula 1 -asu Vanwall on palannut, ja se suunnittelee jatko-sarjaa kuudesta vain raidan kilpailijasta, jotka on rakennettu samaan eritelmään kuin vuoden 1958 Formula 1 -mestaruuskilpailut VW 5 Suuri Sir Stirling Moss.
Jatkomallit saavat virtalähteen Vanwallin oman ajanjakson oman kilpamoottorin toistetulla versiolla. Brittiläinen yritys on hankkinut alkuperäisen 1950-luvun suunnitelmansa ja toistaa uskollisesti 2,5 litran nelisylinterisen yksikönsä, jolla on sama 270 hevosvoiman lähtö.

Kunnianosoitus legendalle, joka on Sir Stirling Moss

Yksikön suunnitteli 1950-luvulla Norton-moottoripyöräyhtiön insinööri, ja lähinnä se oli neljän yksisylinterinen Manx-moottoripyörämoottori, jossa oli jaettu jäähdytysjärjestelmä ja mittatilaustyönä valmistettu sylinterinpää. Moottori esiteltiin vuoden 1954 Formula 1 -kauden aikana, mutta sen pieni 2,0 litran kapasiteetti tarkoitti, että se kamppaili kilpailun pysymiseksi.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

VanWall paransi tasaisesti moottorinsa suunnittelua tulevina vuosina, mikä lisäsi asteittain kapasiteettiaan ja luotettavuuttaan, kunnes siitä tuli kilpailukykyinen 2,5 hevosvoiman yksikkö. Se oli edelleen vallassa V6-moottorilla olevan Ferrari 246: n tai suoran kuuden moottorien Maserati 250F: n kaltaisia-, mutta Vanwallin ylivoimainen runko auttoi varmistamaan voiton.
6

Kilpailijan kunnioitettava tie oli Colin Chapmanin työ, joka suunnitteli Vanwallin jousituksen ja alustan – ja lopulta löysi lootusautoja. Toisin kuin suurin osa nykyaikaisista kilpailijoistaan, Vanwall vältti myös tavanomaisen rumpujarrujen asetukset sisäisille sisäisille levyille, jotka auttoivat sammalia Ferrariksen järjestämiselle.